Característica
1.En la conexión entre el motor y la correa de la caja de cambios, la rueda tensora debe ser más ancha que la rueda tensora ordinaria. El cinturón es 10PK más ancho que el cinturón 7PK. La ventaja no es fácil de resbalar.
2.La caja de cambios UTILIZA la caja de cambios de tornillo sin fin, la potencia de salida es superior a la caja de cambios de tornillo sin fin ordinaria
3.Cambio de velocidad sin escalonamientos, velocidad de control del acelerador, operación simple
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Parametros del producto:
| Articulo | Parámetro |
| Modelo | LS-200B |
| Estructura | Montado en la parte delantera |
| Modelo de motor | 170F Motor de gasolina |
| Potencia nominal | 4,1 kilovatios |
| Dimensión (L * W * H) | El 1450 * 600 * 650MM |
| Peso | 74 kg |
| Modelo de conexión | Cinturón triangular |
| Modo de conexión | Conexión directa |
| Horizontal | 180° |
| Rango de ajuste vertical del manillar | 120° |
| Girar velocidad | Engranaje 101 r / min; II engranaje 133r / min |
| Radio de giro máximo | 165 mm |
| Kinfe Roll Número de cuchillas | 24/32 |
| Modelo de cuchilla rotativa | 165 mm |
| Tipo de embrague principal | Tensor |
| Ancho de labranza | 700 mm |
| Profundidad de labranza | ≥100 mm |
| Velocidad de operación | ≥0.3m/s |
| Productividad | 0.1-0.2h㎡（h.m) |
| El consumo de combustible | ≤10 kg / h㎡ |
| Tamaño de la rueda | 350-6 |
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